Osmar Dias discute plano de governo em reunião realizada na Capital

   O ex-senador e pré-candidato ao governo do Estado, Osmar Dias, participou na segunda-feira (21/05), em Curitiba, de reunião com deputados, lideranças e equipe. Na ocasião, Osmar fez uma explanação preliminar do plano de governo que está elaborando para apresentar à população paranaense na campanha eleitoral. O programa vem sendo discutido em uma série de reuniões que o partido vem promovendo nos últimos meses, sob a liderança do ex-senador, em todo o Estado.

  Segundo o deputado estadual Nelson Luersen, que participou do encontro, o projeto é “consistente e inovador em todas as áreas”, passando pelas prioridades da administração pública em geral, até estratégias para o fomento ao crescimento e desenvolvimento econômico do Estado, geração de empregos e renda, e o aumento de investimentos em infraestrutura, saúde e educação. “Com ênfase muito grande na geração de energias renováveis e a preocupação de levar o conhecimento à população em todos os níveis”, afirma Luersen.

   De acordo com o deputado, Osmar e o partido continuarão nas próximas semanas promovendo reuniões pelo Estado para ouvir a população, “para que no mês de julho possa estar concluído seu programa, que será apresentado à população do Paraná”.

Alto preço do diesel e impostos empurram caminhoneiros à paralisação, diz Luersen

            O líder do bloco PDT/Pode/SD da Assembleia Legislativa, deputado estadual Nelson Luersen, manifestou apoio ao movimento dos caminhoneiros que desde a última segunda-feira (21/05) vêm promovendo paralisações contra a alta nos preços dos combustíveis. A principal reivindicação da categoria é a redução da carga tributária sobre o óleo diesel, sobre o qual pesam o PIS/Pasep, o Cofins e a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide), além do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), que somados representam 45% do preço final do combustível. Segundo eles, a carga tributária menor daria fôlego ao setor, já que o diesel representa 42% do custo do frete.

            “Infelizmente, a situação econômica do País e o alto preço do diesel empurra os caminhoneiros à paralisação”, avalia Luersen. O deputado lembra que segundo cálculos do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), desde que a Petrobrás iniciou sua nova política de preços para os combustíveis, em 3 de julho de 2017, o óleo diesel subiu 56,5% na refinaria.

“Lamentavelmente, os caminhoneiros foram obrigados a promoverem essa paralisação devido ao preço do óleo diesel e à crise que se abate sobre o Brasil, bem como também as péssimas estradas, o pedágio altíssimo e a falta de segurança”, diz o deputado. “Tudo isso cria uma grande insatisfação e prejuízo para o setor do transporte do País. E não só para o transporte de carga, mas também para o de passageiros, influenciando ainda negativamente na vida de trabalhadores autônomos que atuam como representantes comerciais, e servidores públicos que se deslocam para trabalhar. Toda a sociedade está pagando pela ganância por impostos por parte do governo que administra mal os seus recursos”, critica o parlamentar.

A Petrobras alega que o aumento acompanhou a cotação do petróleo e do dólar no mercado internacional. “Mas quando as cotações do petróleo e do dólar caíram, não houve redução significativa dos preços dos combustíveis”, aponta Luersen.

            O deputado destaca também que o governo federal aumentou o PIS/Pasep e Confins, e que o governo Beto Richa aumentou de 28% para 29% a alíquota do ICMS cobrado sobre a gasolina no Estado, colaborando para a elevação do custo dos combustíveis no Estado. “O empresário, quando tem dificuldades em seus negócios ou acontece uma crise, corta custos ou acaba falindo. O governo, quando é incompetente, aumenta impostos e faz o povo pagar a conta”, diz o parlamentar. “Essa majoração do combustível de forma desenfreada é para tapar o rombo da Petrobras que foi causado por falta de administração de muitos e muitos anos, um verdadeiro festival com o dinheiro da população”, afirma Luersen.

            Para o deputado, a solução seria o governo rever esses impostos, em especial sobre o óleo diesel e buscar o aquecimento da economia, para aumentar o volume de cargas transportadas. “Aqui no Paraná, seria a melhora das rodovias e da segurança nas estradas”. Em relação ao pedágio, a expectativa, segundo Luersen, é de que com o fim dos atuais contratos, em 2021, o próximo governo, a ser eleito em outubro, promova nova licitação, com um modelo de manutenção e tarifas mais baixas. “Com o novo modelo, esperamos uma redução de no mínimo 50% das tarifas do pedágio”, diz o deputado.

         Segundo Luersen, a paralisação não é boa para ninguém. “Nem os caminhoneiros gostariam de estar fazendo. Eles gostariam de estar trabalhando, pagando suas contas. Infelizmente, o arrocho por parte das autoridades levou a essa situação”, afirma ele, explicando que os deputados estaduais estão se mobilizando para cobrar que o governo federal reveja essa política, buscando um equilíbrio entre a manutenção da saúde financeira da Petrobras e de preços compatíveis com as necessidades da economia e da população.

Luersen lamenta tragédia com ônibus na BR-373 e defende descentralização da saúde

    O deputado estadual Nelson Luersen (PDT) lamentou o acidente ocorrido na BR-373, próximo a Candói, na região Centro-Sul do Paraná, envolvendo um ônibus contratado pelo consórcio de Saúde de municípios da região de Francisco Beltrão, que deixou nove mortos, na madrugada do último sábado (05/05). O ônibus transportava pacientes que tinham vindo a Curitiba para consultas médicas, na sexta-feira (04), e retornavam para Realeza. Para Luersen, o episódio evidencia os problemas causados pela falta de investimentos em saúde no interior.

    “Lamentavelmente, trata-se de uma tragédia anunciada, haja visto que - a exemplo do ônibus fretado pelo consórcio envolvido no acidente – diariamente um grande número de veículos de prefeituras do interior trafegam rumo a Capital do Estado, em razão da falta de infraestrutura de atendimento básico em saúde em suas regiões”, aponta o parlamentar. “Isso coloca em risco a vida da população que se vê obrigada a percorrer grandes distâncias para conseguir tratamento médico que poderia ser resolvido em sua própria região”, afirma.

    De acordo com Luersen, a falta de serviços básicos de saúde no interior do Estado provoca um grande volume de encaminhamentos e deslocamentos de pacientes para Curitiba e região metropolitana. Levantamento da Federação das Santas Casas de Misericórdia e Hospitais Beneficientes do Paraná (Femipa) apontou que 125 dos 399 municípios do Estado, ou 31%, não têm hospital. Com isso, mais de 900 mil paranaenses precisam se deslocar para outras localidades quando necessitam de atendimento hospitalar, de acordo com o estudo. Outro levantamento do Conselho Federal de Medicina (CFM) apontou que entre 2010 e 2015 foram desativados 2,1 mil leitos hospitalares públicos no Paraná.

    “Infelizmente, tanto o governo federal quanto o estadual deixaram de investir na infraestrutura de saúde no interior. É uma reivindicação antiga de todas as regionais de saúde do Paraná, lideranças e municípios, que se invista no fortalecimento do atendimento básico de saúde, a baixa e média complexidade no interior, para que ele seja feito na cidade ou na região próxima à residência do paciente, evitando esse deslocamento”, afirma o deputado, lembrando ainda que esses deslocamentos, além do risco que trazem para os pacientes, têm um alto custo para as prefeituras.

    Para Luersen, a solução seria implantar uma rede de hospitais microrregionais para o atendimento básico, de baixa e média complexidade, ficando os hospitais regionais responsáveis pelo atendimento de alta complexidade, e deixando o encaminhamento para a Capital do Estado somente em caso extremos. “Com isso, nós também desafogaríamos a região metropolitana e melhoraríamos o atendimento para os pacientes que residem na Capital”, lembra o deputado. “Do meu ponto de vista não precisamos de novas construções, mas sim melhorias, reformas e ampliação das unidades hospitalares e centros de especialidades já existentes, com a contratação de profissionais e aumento de leitos de UTI (Unidade de Terapia Intensiva) no interior do Estado. Precisamos da contratação e médicos, especialistas e de melhores condições de trabalho para os servidores da saúde no interior do Paraná. Só com a descentralização, evitaremos a repetição de tragédias como essa ocorrida na BR-373”, alerta Luersen.

Luersen defende união para reverter embargo europeu à exportação de frango do Brasil

   O líder do bloco PDT/Pode/SD da Assembleia Legislativa, deputado estadual Nelson Luersen (PDT), assinou requerimento apoiado por diversos parlamentares que prevê a criação de uma comissão especial na Casa para acompanhar as negociações sobre o embargo da União Europeia às exportações de carne de frango brasileiras. Luersen defende a união de todas as lideranças políticas e do setor produtivo para reverter o embargo, que atinge 20 frigoríficos do País, sendo oito deles do Paraná, com prejuízos que podem passar de R$ 1 billhão por ano.

   O Brasil é o maior exportador de carne de frango do mundo. Em 2017, foram mais de 4,3 milhões de toneladas e mais de US$ 7 bilhões em negócios. Deste total, a União Europeia comprou 7,6% do volume que o Brasil exportou. Segundo a Secretaria de Comércio Exterior (Secex), do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, o Paraná é o maior produtor de frango do País, responsável por um terço da produção nacional. É também o que mais exporta este tipo de carne: de cada 3 quilos de frango que saem do Brasil, um é produzido em frigoríficos paranaenses.

   O motivo do embargo, segundo um comitê da União Europeia, seria a suposta deficiência no sistema de controle de qualidade de carne dos frigoríficos. A pressão sobre o setor vem desde março de 2017, quando a Polícia Federal deflagrou a operação Carne Fraca. “O que nos preocupa é que a operação Carne Fraca da PF - que é importante para combater fraudes e problemas sanitários pontuais - devido às ações midiáticas acabe sendo usada como pretexto para prejudicar as exportações de carne de frango do Brasil para a União Europeia”, diz Luersen. Segundo o deputado, em Brasília, a Câmara Federal também está criando uma comissão, coordenada pelo deputado federal paranaense Assis do Couto (PDT), para acompanhar o tema.

   “Tudo o que os governos europeus querem é uma desculpa para evitar a invasão da proteína mais barata do mundo que é a carne de frango brasileira. Foi um mercado que levou muitos anos para ser conquistado”, observa o parlamentar. “Temos convicção de que os frigoríficos brasileiros estão entre os que têm os melhores padrões sanitários do mundo. Inclusive mercados exigentes como Japão, Emirados Árabes, México e outros são grandes clientes da produção nacional”, lembra o deputado.

   De acordo com Luersen, a principal preocupação da comissão que está sendo formada pela Assembleia é evitar que a manutenção do embargo prejudique as exportações brasileiras e cause desemprego no setor. Segundo estimativas de entidades ligadas à avicultura e à indústria, se o embargo não for revertido, ele pode resultar na perda de 40 mil empregos. “Estamos todos engajados por uma solução o mais rápido possível para evitar demissões, buscando uma solução junto ao Ministério da Agricultura e à União Europeia para que se evite o desemprego que com certeza será gerado caso seja mantido esse embargo, atingindo desde a produção da ração, passando pelo avicultor, os frigoríficos e prejudicando a balança comercial brasileira”, alerta o deputado.